交通護欄的設計規(guī)范及維修誤區(qū)

最后更新時間：2021-09-02 05:19:03 作者：川森網欄已經有1101個人瀏覽并咨詢。

　　1、交通護欄抗水平荷載;住宅建筑不應小于500N/m，人流集中的場所不應小于1000N/n

　　2、交通護欄材料應選擇具有良好耐候性和耐久性材料，陽臺、外走廊和屋頂等遭受日灑雨淋的地方，不得選用木材和易老化的復合塑料等，金屬型材壁厚應符合以下要求;

　　(1)不銹鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm

　　(2)型鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于3.0mm一般杠件不宜小于2.0mm

　　(3)鐵合金：主要傷力桿件壁厚不應小于3.5mm一般杠件不宜小于2.0mm

　　3、交通護欄高度及立桿間距必須符合((住宅設計規(guī)范))GB50096的規(guī)范，即多層住宅及以下及以上的臨空欄桿高度不低于1.05m，公路護欄中高層住宅的臨空欄桿高度不低于1.1m，樓梯樓段欄桿和落地窗維護欄桿的高度不低于0.9m，樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時其高度不低于1.05m欄桿垂直桿件的凈距不大于0.11m采用非垂直桿件時，必須采取防止兒童攀爬的措施

　　4、交通護欄設計除應明確式樣，高寬尺寸，材料品種外，公路護欄還應有制作連接和安裝固定的構造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號及壁厚等。

　　交通護欄的維修誤區(qū)

　　(1)焊接法：在立柱(損壞)周圍開槽，割掉變形部份，用一根量好尺寸的立柱對口焊接，焊口用鋼板焊接加固，然后恢復路肩。

　　此方法普遍存在于高速公路緊急?？繋б粋?，通過人力將立柱取出勞動量大、效率低，又未配備相應的液壓打、拔樁設備情況下，采用的維修方案。

　　(2)切割法：在實際施工中，由于立柱下層土質情況復雜，常出現新立柱打入深度不夠的情況，采用將立柱路面以上部份切割，減少立柱埋深的方法。

　　以上立柱維修誤區(qū)，均改變了立柱受力結構，使立柱防護性能降低。同時焊接法需開挖路基，對邊坡破壞較大，且回填材料很難復原初始設計，降低了立柱設計承受載荷(護欄設計載荷的1/4)，造成發(fā)生二次事故時存在很大安全隱患。

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