高速公路隔離柵的廣泛使用

　　高速公路隔離柵的廣泛使用

　　高速公路建設的飛速發(fā)展使隔離柵大量使用，安全護欄市場不斷擴大。但由于該公路隔離柵在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家隔離柵標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數(shù)、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

　　公路隔離柵又稱浸塑隔離柵，它有著結構簡練，制作工藝簡單，顏色多（草綠，墨綠，白色...）價格便宜，質量保證，被廣泛用于一般防護場地。隔離柵用途：用于護欄防護、公路和、鐵路、橋梁兩側的防護帶、機場、港口、碼頭的安全防護、市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、住宅區(qū)的隔離與防護、賓館、酒店、超市、娛樂場所的防護與裝飾等?？筛鶕?jù)用戶需求加工訂做。公路隔離柵是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

　　材質：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。編織及特點：網(wǎng)格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。雖然現(xiàn)在安平生產隔離柵的企業(yè)很多,但是對于隔離柵的生產工藝掌握各不相同，致使這一品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。

　　對于我國新頒布的國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，最耐久的防護方法。公路隔離柵也稱為：高速公路隔離柵，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，其實只是名稱的變化其本質還是隔離柵，產品沒有什么區(qū)別。公路隔離柵是隔離柵系列產品中最常見的一種，它是采用國產優(yōu)質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點。既可以制作成永久性隔離柵墻使用，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。近年來，公路護欄在國內許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

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　　川森高速路護欄施工圖片 　　護欄的欄桿的高度設定，一般低欄的護欄高度為0.25～0.35米，中欄的護欄高度為0.85～0.95米，高欄的pvc護欄1.15～1.35米，在實際的標準化中還是要因地按需而擇。 　　 　　根底混凝土澆筑：基低開挖到位后不得長時間露出，應趕快澆筑混凝土根底，根底澆筑時要保證其方位，穩(wěn)定性及標高。標準化護欄立柱標準化辦法立柱有熱鍍鋅板一次性壓成經切焊結束后，噴塑雙層防銹處理，運至現(xiàn)場澆筑混凝土沉沒。 　　 　　相比護欄網(wǎng)，由于標準化運行速度很快，所以標準化護欄網(wǎng)的生產和安裝要求更高一些。主要表現(xiàn)在，籃片護欄網(wǎng)直徑要求更高，籃片和立柱表面防腐處理要求更嚴格。立柱的壁厚更厚一些。以防止人為破壞標準化護欄網(wǎng)而進入。 　　比較常見的護欄網(wǎng)規(guī)格為： 　　立柱：一般采用125*125的鋼筋混凝土立柱，特殊情況也可采用鋼立柱如60*60*3.0、50*50*3.0等規(guī)格。 　　標準化：30*50*2.0、20*30*2.0 　　絲徑:4.0 　　籃孔大?。?5*150mm、50*150mm等 　　

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