公路護(hù)欄網(wǎng)防銹防腐處理

　　公路護(hù)欄網(wǎng)防銹防腐處理

　　公路護(hù)欄網(wǎng)是為了更好的維持交通秩序，但是公路防護(hù)欄網(wǎng)如何延長使用壽命呢?公路護(hù)欄網(wǎng)如何防腐呢?為了大家的安全，來了解一下吧：

　　1. 公路護(hù)欄網(wǎng)具有美觀、實(shí)用、方便運(yùn)輸和安裝

　　2. 地形適應(yīng)性強(qiáng)，與立柱連接位隨地面起伏可上下調(diào)整;

　　3.

　　橫向四道折彎加強(qiáng)筋，在整體成本增加不多的同時(shí)，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，是目前國內(nèi)外最受歡迎的雙圈護(hù)欄網(wǎng)之一。主要市場:鐵路封閉、生活區(qū)圍欄、場區(qū)圍網(wǎng)、開發(fā)區(qū)隔離柵表面處理采用優(yōu)質(zhì)樹脂粉料，產(chǎn)品造型精美，鍍膜均勻、光潔、色彩艷麗、鍍層牢固、防酸堿腐蝕、抗老化性能好，10-15年鍍層不會自行退色、脫落，沖洗后光亮如新、使用壽命長，免于維護(hù)，是金屬涂漆、鍍鋅或靜電噴涂制品的最佳換代產(chǎn)品。對于公路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行浸塑是防腐的方法之一,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。

　　所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達(dá)到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)散粉末。我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。

　　流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30～50%。浸塑方法如下：例如:公路護(hù)欄網(wǎng)或鐵路護(hù)欄網(wǎng)經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。安平縣川森金屬絲網(wǎng)廠專業(yè)生產(chǎn)護(hù)欄網(wǎng),公路護(hù)欄網(wǎng),鐵路護(hù)欄網(wǎng),道路護(hù)欄網(wǎng),體育場護(hù)欄網(wǎng)等護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品。

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